AQV258是日本 Panasonic公司推出的一款輸入元件采用LED、輸出元件采用MOSFET的光電耦合器（PhotoMOS）。通常該器件作為絕緣耐壓開關(guān)被應(yīng)用于絕緣阻抗檢測，針對市面上流行的PhotoMos方案，KT05-1A-40L-SMD干簧繼電器是Standex-Meder Electronics公司針對絕緣檢測應(yīng)用推出的一款干簧繼電器方案。該干簧繼電器以其優(yōu)越的性能可替代AQV258，其對比表格如下：

由上表可知Standex-Meder Electronics提供的干簧繼電器相比傳統(tǒng)的OptoMOS技術(shù)優(yōu)勢更明顯，其技術(shù)競爭優(yōu)勢如下：

1）更低的導(dǎo)通電阻（0.1Ω VS 305Ω）

2）無漏電流（0 VS 10μA @1500V，1μA@250V）

3）更低的輸出電容（typ 0.5pF VS 1.3pF）

4）更寬的工作溫度范圍（-40℃~100℃ VS -40℃~85℃）

5）觸點(diǎn)間擊穿電壓高達(dá)5KV

另外KT05-1A-40L-SMD干簧繼電器還擁有堅固的塑模封裝。以及通過了符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的可靠性測試，獲得UL認(rèn)證。非常適合應(yīng)用于自動測試設(shè)備（ATE），電池供電設(shè)備，通用型電子測試設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，通信設(shè)備等領(lǐng)域。

KT05-1A-40L-SMD干簧繼電器的尺寸和內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如下圖1所示。

圖1 KT05-1A-40L-SMD干簧繼電器的尺寸和內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

目前該方案已經(jīng)成功應(yīng)用在電動汽車的電池管理（BMS）絕緣檢測上，具體情況描述如下：

電動汽車電氣系統(tǒng)根據(jù)用途可以分為低電壓系統(tǒng)和高電壓系統(tǒng)。低電壓系統(tǒng)一般是采用12V或者24V電源，作為汽車中的中央控制器，為雨刷供電。高壓系統(tǒng)則作為汽車的動力電池，驅(qū)動電機(jī)等大功率電氣設(shè)備提供電能，由動力蓄電池作為動力源。而BMS作為電池的管理單元，在系統(tǒng)的絕緣性能上有很高的要求，以保證系統(tǒng)的安全可靠性。主流進(jìn)行絕緣檢測的方法通過檢測正負(fù)母線分別對地的阻抗來衡量絕緣的可靠性，阻抗越大，系統(tǒng)的絕緣性能越好。進(jìn)行絕緣阻值的檢測通常采用開關(guān)式變電橋式絕緣檢測方法，相比其他的方法精度更高。人們通常采用photoMos繼電器作為開關(guān)或者傳統(tǒng)的機(jī)械式繼電器作為開關(guān)，但這種方法是不足以滿足BMS系統(tǒng)中對絕緣開關(guān)在耐壓等級以及可靠性上的要求的。

BMS絕緣檢測對繼電器的要求如下：1.控制電路和負(fù)載電路間高絕緣；2.觸點(diǎn)間的高絕緣；3.能承載非常小的電流（漏電流檢測）；4.高可靠性；5.長壽命；6.小尺寸；7.爬電距離；8.汽車標(biāo)準(zhǔn)?；谝陨弦?，Standex-Meder推出的干簧管繼電器就能夠很好的適用與BMS中的絕緣檢測開關(guān)。Standex-meder的干簧管繼電器通過AEC-Q200和UL認(rèn)證，5KVDC的絕緣耐壓，滿足7~21mm爬電距離的要求，符合IEC標(biāo)準(zhǔn)，100W額定功率，1000VDC開關(guān)電壓，并且沒有內(nèi)部焊接點(diǎn)更容易耐高溫，工作溫度達(dá)-40℃~105℃，滿足BMS絕緣檢測對繼電器的要求。